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车圈|销量21连降结束!4月汽车产销同比环比双增

今年4月,汽车产销分手完成210.2万辆和207万辆,环比增长46.6%和43.5%,同比分手增长2.3%和4.4%。

5月11日下昼,中国汽车工业协会信息宣布会举行。

汽车销量停止了继续21个月的下降。今年4月,汽车产销分手完成210.2万辆和207万辆,环比增长46.6%和43.5%,同比分手增长2.3%和4.4%,月增速为今年以来的首次增长,此中销量更是停止了继续21个月的下降。

1-4月,汽车产销分手完成559.6万辆和576.1万辆,产销量同比分手下降33.4%和31.1%。

4月,乘用车产销分手完成158.7万辆和153.6万辆,环比分手增长49.7%和45.6%,同比分手下降4.6%和2.6%,降幅较3月收窄45.3和45.8个百分点。

从当月分车型环境来看,SUV产销增速已实现由负转正,其他三类车型产销降幅大年夜幅收窄。从详细数据看: SUV产销量同比分手增长3.1%和7.3%;轿车产销量同比分手下降5.6%和6.2%;MPV产销量同比分手下降39.6%和36%;交叉型乘用车产销量同比分手下降22.8%和11.5%。

1-4月,乘用车产销分手完成429.1万辆和443.3万辆,同比分手下降37.8%和35.3%。

新能源汽车方面,4月,新能源汽车产销分手完成8.0万辆和7.2万辆,同比分手下降22.1%和26.5%。此中纯电动汽车产销分手完成5.7万辆和5.1万辆,同比分手下降31.4%和28.6%;插电式混杂动力汽车临盆完成2.3万辆,同比增长16.8%,贩卖完成2.0万辆,同比下降20.7%;燃料电池汽车产销分手完成109辆和73辆,同比分手增长11.1倍和9.4倍。

1-4月,新能源汽车产销均完成20.5万辆,同比分手下降44.8%和43.4%。此中纯电动汽车产销均完成15.5万辆,同比分手下降46.9%和44.6%;插电式混杂动力汽车产销分手完成5.1万辆和4.9万辆,同比分手下降37.6%和39.8%;燃料电池汽车产销分手完成292辆和280辆,同比分手增长23.2%和21.7%。

总体来看,中国品牌乘用车市场份额下降。今年4月,中国品牌乘用车销量为53.2万辆,同比下降9.4%;市场份额为34.6%,同比下降2.6个百分点。今年1-4月,销量为168.9万辆,同比下降39.3%;市场份额为38.1%,同比下降2.5个百分点。

1-4月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为513.2万辆,同比下降30.7%,低于行业降幅0.4个百分点。占汽车贩卖总量的89.1%,高于上年同期0.6个百分点。

2020年4月,跟着海内抗击疫情形势的持续好转,以及中央及地方政府一系列利好政策的推出,汽车行业产销继承维持回暖趋势。此中整车企业临盆经营已基础规复,产量已达到去年同期水平。汽车总体市场慢慢规复,一方面得益于防疫形势的向好和相关匆匆破费政策推动;另一方面则是受企业补库存的拉动,截至今朝,行业企业库存水平基础正常。

从数据上看,当月汽车产销均跨越200万辆,略高于上年同期水平。乘用车产销降幅大年夜幅收窄,此中SUV产销已实现正增长;商用车则出现大年夜幅增长,单月产销量创历史新高,此中重型货车增长迅猛,达到月度产销历史最高水平,轻型、微型货车增长也对照显着。

从行业成长态势看,当前,虽然海内疫情防控形势向好,但境外疫情扩散伸展势头并没有获得有效遏制,疫情还有很大年夜不确定性。一方面海内宏不雅经济的规复增长还必要一个历程,出口依附型企业更是艰巨,导致大年夜宗破费需求动能不够;另一方面,外洋工厂的停产,也将导致海内汽车行业部分零部件供应风险加大年夜。是以,行业高低应重点关注外洋疫情防控的形势变更,提前做好响应筹备,以低落国际疫情对海内汽车行业带来的负面影响。

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